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LMS Test.Lab 是振動(dòng)噪聲測(cè)試領(lǐng)域的“高端旗艦”，適合預(yù)算充足、追求極致精度與全面功能的企業(yè)。對(duì)于中小型項(xiàng)目或預(yù)算有限的用戶，可考慮Head Artemis或m+p International等替代方案。但若涉及汽車、航空航天等嚴(yán)苛需求，LMS Test.Lab 仍是無可爭(zhēng)議的首選。

二、軟件啟動(dòng) 啟動(dòng)方式一：開始菜單 啟動(dòng)LMS Test.lab Signature Testing -Advanced模塊，從開始“菜單”里面的“所有程序 ”LMS Test.Lab 19A-Test.Lab Signature Signature Testing-Advanced

1.2 葉輪模態(tài)試驗(yàn)1.2.1 試驗(yàn)儀器設(shè)備 　　本試驗(yàn)采用比利時(shí)LMS公司的SCR05-08動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及Lms Test.lab模態(tài)分析軟件[7] ，選用美國PCB公司力錘和加速度傳感器，其靈敏度分別為2.25mV/N和100mV/g，試驗(yàn)原理框圖見圖2。

5.ODB后處理本例的目標(biāo)是通過鋼筋單元應(yīng)力狀態(tài)計(jì)算出等效裂縫寬度，因此要在輸出要在場(chǎng)輸出中設(shè)置應(yīng)力輸出結(jié)果，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范計(jì)算公式：因此需要對(duì)有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行后處理，基本分成三步：①提取鋼筋單元S11分量；②創(chuàng)建新的場(chǎng)輸出變量，命名為裂縫寬度（Crack width），并添加描述為：ε*lm③計(jì)算出等效裂縫并將結(jié)果寫入新建的常變量。

許可證管理服務(wù)器配置 (LM Server Configuration) 許可證管理服務(wù)器配置的頁面中，需輸入許可證管理所在的服務(wù)器名稱 (或IP地址) 和端口號(hào)。此處設(shè)定的許可證管理服務(wù)器與Moldex3D上的無關(guān)。

首先我們 GET 5，然后注釋掉 TEST 指令并更改樣本編號(hào)。 MC ITEMIZE SAMPLES 100 ! 要求提供一套100片的鏡片.

圖1 振動(dòng)噪聲信號(hào)測(cè)試系統(tǒng) 考慮到試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)整車運(yùn)行的特點(diǎn)，為了較準(zhǔn)確測(cè)量電動(dòng)車動(dòng)力總成的噪聲，最大限度削弱其他噪聲信號(hào)的影響，噪聲測(cè)量時(shí)采用近聲場(chǎng)測(cè)量方法，將麥克風(fēng)置于與電機(jī)動(dòng)力總成噪聲源較近的測(cè)點(diǎn)測(cè)量聲壓；然后，再通過LMS SCADAS Ⅲ 316W接口箱將信號(hào)輸入PC機(jī)，由LMS Test Lab軟件完成信號(hào)記錄。

A Study for the Dynamic Characteristics and Correlation with Test Result of Gantry Robot based on Finite Element Analysis[J]. Journal of Digital Convergence, 2015, 13(1). [4] 薛鋒偉.

圖8 不同花鍵配合相位對(duì)應(yīng)的車內(nèi)噪聲對(duì)比 圖9 不同花鍵配合相位對(duì)應(yīng)的電驅(qū)橋Z向振動(dòng)對(duì)比 2.2.3 電驅(qū)橋模態(tài)分析 運(yùn)用西門子LMS Test. Lab 測(cè)試分析系統(tǒng)中模態(tài)測(cè)試模塊建立電驅(qū)橋?qū)嶒?yàn)?zāi)Ｐ汀?/div>